escort gaziantep gaziantep escort gaziantep escort bayan antep escort izmir escort konya escort bayan konya escort sakarya escort sakarya escort porn gaziantep escort gaziantep escort gaziantep escort erotik film izle kayseri escort
ankara escort balgat escort batıkent escort çankaya escort cebeci escort çukurambar escort demetevler escort dikmen escort eryaman escort gölbaşı escort keçiören escort kızılay escort maltepe escort mamak escort sincan escort tunalı escort yenimahalle escort
onikişubat escort dulkadiroğlu escort karesi escort altıeylül escort balikesir edremit escort ilkadım escort bafra escort yunusemre escort akhisar escort turgutlu escort şehzadeler escort antakya escort iskenderun escort defne escort dörtyol escort kayapınar escort bağlar escort yenişehir escort tarsus escort toroslar escort yenişehir escort akdeniz escort silifke escort mezitli escort darıca escort körfez escort gölcük escort şahinbey escort şehitkamil escort haliliye escort siverek escort bosna escort selçuklu escort meram escort ereğli escort seyhan escort yureğir escort çukurova escort sarıçam escort ceyhan escort kozan escort kemer escort alanya escort lara escort side escort manavgat escort fethiye escort konyaaltı escort osmangazi escort görükle escort nilüfer escort yıldırım escort inegöl escort gemlik escort karabağlar escort bayraklı escort torbalı escort menemen escort çankaya escort mamak escort altındağ escort gölbaşı escort kızılay escort bor escort keşan escort

Минобороны подрывает проекты на десятки миллиардов в Екатеринбурге

Ведомство не отменило приказ об установлении зоны с особыми условиями использования территории

Проекты с инвестициями в десятки миллиардов рублей и созданием тысяч рабочих мест попали в зависимость от решения Минобороны РФ, установившего вокруг собственного объекта в районе аэропорта Кольцово зону с особыми условиями использования территории радиусом в три километра. Эти ограничения фактически поставили крест на проектах строительства новых зданий в указанном радиусе. Большинство инвесторов, по данным собеседников издания, пытаются устно договориться с ведомством и начать стройку на занимаемых участках. Формально же, говорят юристы, пока установлена данная зона, появляющиеся в ней объекты могут быть признаны самостроями. Снять риски и добиться официально корректировки границ запретной зоны в суде попытались лишь единицы. При этом арбитраж вынес по делам с одинаковыми аргументами арендаторов земель абсолютно противоположные решения, и теперь в них придется разбираться собственнику – теруправлению Росимущества. Причем для последнего противостояние с Минобороны может вылиться в крупные требования арендаторов земель, намеревающихся возводить крупные складские, торговые и промышленные объекты.

Арбитражный суд Свердловской области направил на новый этап рассмотрения споры, связанные с определением границ зоны с особыми условиями использования территорий вокруг объекта Минобороны РФ (установлена Приказом от 24.09.2018г. №674) радиусом 3000 метров. В нее попали земли аэропорта Кольцово и поселка, промпредприятий, в том числе, «Уральского завода гражданской авиации», логопарка «Кольцовский», а также ЕКАД. Установление зоны фактически лишило собственников земель юридических возможностей их застройки.

Арендаторы участка площадью более 3 тыс.кв.м ООО «Атлас Билд» и ИП Дмитриева в рамках иска к Минобороны РФ требовали сократить радиус зоны до фактических границ объекта, то есть определить их по забору, и в первой инстанции добились решения в свою пользу. Суд принял сторону истцов, указав, что наложение данной зоны, приходящейся на земли населенных пунктов, ограничивает права истцов. Однако представители ведомства подали апелляцию, и в рамках нее добились нового рассмотрения судом первой инстанции. Пока окончательное решение по данному делу не принято.

Примечательно, что аналогичные иски по участкам в 6,85 тыс. и 52,8 тыс. кв.м подало ООО «Логопарк «Кольцовский» (по данным системы «Контур.Фокус», 100% уставного капитала принадлежит ООО «Атлас Девелопмент»). При тех же аргументах в данном случае суд принял прямо противоположное решение, что крайне удивило представителей компании «Атлас Девелопмент», возводящей на этих землях складской комплекс в 3 тыс. кв.м.

«Для меня удивительно, что суд принимает разные решения с учетом того, что представители Минобороны признают, что решение ошибочное. Я уверен, что в апелляции мы разберемся», – отметил генеральный директор ГК «Атлас Девелопмент» Владимир Городенкер.

В компании продолжают решать спор в судебной плоскости. В апелляции уже удалось добиться направления дела на новое рассмотрение, поскольку не была учтена позиция собственника земель – территориального управления Росимущества.

«Факт незаконности границы запретной зоны установлен как в иске ИП Дмитриевой, так и в иске «Логопарка «Кольцовский». Но во втором случае судья посчитала права истца ненарушенными. Апелляция же это решение отменила – по сути, это победа истца, дело будет рассмотрено заново. В первом иске также рассмотрение может быть начато по новой, если будет доказано, что не были учтены интересы собственника земельных участков (вероятно, Росимущества. – Прим. ред.). К нему могут быть предъявлены требования компенсаций от арендаторов земель при сохранении границ зоны. Но, на мой взгляд, изначально принятое в пользу истца решение правильное, и границы зоны должны быть сменены», – прокомментировал  партнер юридической фирмы INTELLECT Александр Латыев.

По его словам, вопросы возможности осуществления строительства в описанной зоне волнуют многих собственников, но от их решения в судебной практике они зачастую предпочитают отказываться, полагая, что возможно урегулировать спор с Минобороны индивидуально. Как делятся источники издания, чаще всего речь идет о непрепятствии со стороны ведомства строительству в этой зоне при наличии соответствующих разрешений. Например, новые мощности возводит производитель хлебобулочных изделий «Смак», строительная компания «ТЭН» в соответствии с выданным разрешением на строительство сооружает складские мощности.

«Для компании «TEN Девелопмент» ситуация представляется нормальной – уже в середине текущего года планируется выход на стройку логопарка, все вопросы по старту проекта в настоящий момент решены. Относительно каких-то новых проектов комментировать не представляется возможным – планов пока нет», – рассказали в компании.

Однако, по мнению Александра Латыева, при сохранении зоны строящиеся сейчас объекты формально являются самостроями с вытекающими из этого рисками. Проблемой ранее озаботились в администрации Екатеринбурга и правительстве региона. Как отмечают источники издания в мэрии, вернувшей с конца 2021 строительные полномочия, с подобной проблемой столкнулся ряд городов, и после переговоров с ведомством было принято решение остановить действие запрета на строительство, связанного с определением зоны объекта Минобороны РФ. Стороны ищут общее решение проблемы, и пока на кадастровой карте зона остается.

Данные ограничения остро влияют на развитие экономики города и региона. Инвестиции в проекты только логопарка «Кольцовский» оцениваются в 35 млрд рублей. Кроме того, компания «Аэропорты регионов» в конце 2021 года заявляла о намерении вложить в реконструкцию аэропорта, включая строительство новых зданий и паркинга, до 2025 года – 5,5 млрд рублей. В пресс-службе аэропорта Кольцово ситуацию прокомментировать отказались.

«Правда УрФО» также обратилась за комментарием на «Уральский завод гражданской авиации», чьи земли попадают в запретную зону, но до конца рабочего дня ответа от предприятия не поступило.

Отметим, что на важность развития Екатеринбурга как транспортного узла и логистического центра указывал и губернатор Евгений Куйвашев. В частности, глава региона подчеркнул, что логистика – одна из наиболее активно развивающихся отраслей, проекты которой дают региону экономический эффект в краткосрочной перспективе, и привел в пример строительство объектов «Смак», WildBerries, «Сухой порт Екатеринбург», возводящихся в районе аэропорта.

Источник: "Правда УрФО"